Wie Sie, liebe Leser, wissen sicher, dass die kurze Antwort ja ist. Die meisten von uns sparen in unseren Energierechnungen zwischen 50% und 70%, seit sie elektrisch sind. Es gibt jedoch eine längere Antwort: Die Kosten für das Gebühren hängen von vielen Faktoren ab, und das Aufladen auf der Straße ist ein ganz anderes Angebot als das Aufladen über Nacht zu Hause. Kauf und Installieren eines HausesEV -Ladegeräthat seine Kosten. EV-Eigentümer können damit rechnen, rund 500 US-Dollar für eine gute UL-gelistete oder ETL-gelistete Ladestation und einen anderen Grand für einen Elektriker zu zahlen. In einigen Bereichen können lokale Anreize den Schmerz lindern - beispielsweise können Los Angeles -Dienstprogrammkunden für einen Rabatt von 500 US -Dollar in Frage kommen.
Das Aufladen zu Hause ist also bequem und billig, und Eisbären und Enkelkinder lieben es. Wenn Sie jedoch unterwegs sind, ist es eine andere Geschichte. Autobahn schnellLadestationenwerden stetig zahlreicher und bequemer, aber sie werden wahrscheinlich nie billig sein. Das Wall Street Journal berechnete die Kosten für einen Roadtrip von 300 Meilen und stellte fest, dass ein EV-Fahrer in der Regel genauso viel oder mehr als ein Gasverbrenner erwarten kann.
In Los Angeles, das einige der höchsten Benzinpreise des Landes aufweist, würde der hypothetische Mach-e-Fahrer auf einem Roadtrip von 300 Meilen eine kleine Menge sparen. Anderswo,EV -TreiberWürde 4 bis 12 Dollar mehr ausgeben, um 300 Meilen im EV zu reisen. Bei einer 300-Meilen-Reise von St. Louis nach Chicago zahlen der Mach-E-Besitzer möglicherweise 12,25 US-Dollar mehr als der RAV4-Eigentümer für Energie. Versierte EV-Roadtripper können jedoch häufig einige kostenlose Meilen in Hotels, Restaurants und anderen Stopps hinzufügen, sodass eine Prämie von 12 Tagen für das Fahren eines EV als Worst-Case-Szenario angesehen werden sollte.
Die Amerikaner lieben die Mystik der offenen Straße, aber wie der WSJ betont, unternehmen die meisten von uns nicht so oft Roadtrips. Laut einer Studie des DOT dienen weniger als die Hälfte von einem Prozent aller Laufwerke in den USA mehr als 150 Meilen. Bei den meisten Fahrern sollten die Kosten für die Gebühren für einen Roadtrip kein wesentlicher Faktor für eine Kaufentscheidung sein.
Eine Verbraucherberichte von 2020 ergab, dass dies festgestellt wurdeelektrisches FahrzeugDie Fahrer können erwarten, erhebliche Beträge sowohl für die Wartung als auch für die Kraftstoffkosten zu sparen. Es stellte fest, dass die EVS die Hälfte der Aufrechterhaltung halb so viel kostete und dass die Einsparungen bei der Aufladung zu Hause mehr als Ladekosten für eine gelegentliche Roadtrip stornieren.
Postzeit: Apr-24.-2024