Die Automobilumgebung ist eine der schwersten Umgebungen für die Elektronik. HeuteEV -LadegeräteEntwürfe werden mit empfindlichen Elektronik, einschließlich elektronischer Steuerelemente, Infotainment, Erfassungs, Batteriepackungen, Batteriemanagement, vermehrtElektrofahrzeugpunktund an Bord-Ladegeräte. Zusätzlich zu den Wärme, den Spannungstransienten und der elektromagnetischen Interferenz (EMI) in der Automobilumgebung muss das in Bordkunst mit dem Wechselstromnetz steckenden Ladegerät eine Sendung von Wechselstromleitungsstörungen für einen zuverlässigen Betrieb erfordern.
Die heutigen Komponentenhersteller bieten mehrere Geräte zum Schutz elektronischer Schaltungen an. Aufgrund der Verbindung zum Netz ist ein Ladegerät an Bord vor Spannungsstschwarzen unter Verwendung einzigartiger Komponenten von wesentlicher Bedeutung.
Eine einzigartige Lösung kombiniert einen Sidaktor und einen Varistor (SMD oder THT) und erreicht eine niedrige Klemmspannung unter einem hohen Überspannungsimpuls. Die Sidactor+MOV -Kombination ermöglicht es den Automobilingenieuren, die Auswahl und damit die Kosten der Power -Halbleiter im Design zu optimieren. Diese Teile werden benötigt, um die Wechselspannung in die DC -Spannung umzuwandeln, um das Fahrzeug zu ladenBord-Batterieladung.
Abbildung 1. Ladegeräteblockdiagramm in Bord
Das an BordLadegerät(OBC) ist während des Risikos währendEV -AufladenAufgrund der Exposition gegenüber Überspannungsereignissen, die auf dem Stromnetz auftreten können. Das Design muss die Power -Halbleiter vor Überspannungstransienten schützen, da Spannungen über ihren maximalen Grenzen sie beschädigen können. Um die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des EV zu verlängern, müssen die Ingenieure den zunehmenden Anforderungen an den Anstieg und eine geringere maximale Klemmspannung in ihren Entwürfen gerecht werden.
Beispiele zur Folgende von vorübergehenden Spannungsstößen enthalten die folgenden:
Umschalten von kapazitiven Lasten
Schalten von niedrigen Spannungssystemen und Resonanzkreisen
Kurzstrecken aufgrund von Bauwesen, Verkehrsunfällen oder Stürmen
Ausgelöste Sicherungen und Überspannungsschutz.
Abbildung 2. Empfohlener Schaltkreis für Differential- und gemeinsame Modus -Transienten -Spannungsschaltungschutz unter Verwendung von MOVs und einem GDT.
Ein 20 -mm -MOV wird für eine bessere Zuverlässigkeit und den Schutz bevorzugt. Der 20 -mm -MOV verhandelt 45 Impulse mit 6kV/3ka -Schleifstrom, was viel robuster ist als die 14 -mm -Bewegung. Die 14 -mm -Scheibe kann über ihre Lebensdauer nur rund 14 Überschwemmungen verarbeiten.
Abbildung 3.. Die Klemmspannung überschreitet 1000 V.
Beispielauswahlbestimmung
Stufe 1 Ladegerät—120 VAC, einphasige Schaltung: Die erwartete Umgebungstemperatur beträgt 100 ° C.
Um mehr über die Verwendung von Sidakt- oder Schutz Thyristors in zu erfahrenElektrofahrzeuge, laden Sie den optimalen transienten Anstiegsschutz für EV-On-Bord-Ladegeräteantrag, mit freundlicher Genehmigung von Little Fuse, Inc., herunter.
Postzeit: Januar-18-2024